汽車衡各項技術資料

汽車衡各項技術資料

秤量指示或記錄表示
當總載量超過系統秤量的105%時，指示或記錄單元應不指示或記錄任何值。
S.1.4稱量順序
對用于收料（稱進）的系統，其無載參考值應只在各稱量循環開始的時候確定和記錄。對
用于放料（稱出）的系統，其無載參考值應只在各稱量循環的總載量參考值顯示和記錄之后才確定并記錄。
S.1.5記錄順序
*（該標題修訂于1986年）
秤應采取相應的措施，以便于所有的重量值一直顯示到對顯示值的記錄完成。
S.1.6電子裝置上可調元件的封裝措施
對任何影響裝置性能的元器件，應采取一定的安全封裝措施，使裝置不破壞該安全封裝就
不能進行調整。
S.2平衡與阻尼機構的設計
S.2.1零載荷調整
稱重系統應配置手動或半自動裝置，用于調校零載荷平衡或無載荷參考值顯示。自動置
零機構是不允許的。
S．2.1.1手動
零載荷或無載荷參考值手動設置機構應是可操作的，或只能用機構外或完全與機構分離
的、或者裝在箱中的工具才能夠得著的。
S.2. 1.2半自動
半自動零載荷或無載荷參考值設置機構應滿足S.2.1.1中的措施要求，或只有在下列情
況時才是可操作的：
(a)示值穩定在±3個分度內，
（”且在稱量期間是不能操作的。
S.2.2阻尼裝置
系統應配置必要且有效的裝置，以便于使示值迅速可讀、穩定均衡。還應采取有效的辦
法，只有當示值穩定在±3分度（10000分度的裝置）或±1分度（10000分度以下的裝置）之內時，才允許記錄重量值。
S.3內鎖和門控
S.3.1門的位置
秤應配備相應的裝置，以便向秤的操作人員清楚地顯示直通稱量斗的門在何處。
S.3.2內鎖
各自動散料稱重系統在下述情況應有操作內鎖：
(a)重量記錄單元在斷電或遇到停電時，產品不能循環和稱重；
(b)直通稱量斗的任何一個門已經打開，但記錄單元無法打印重量；
(c)“低紙”探測器（若有）已經啟動；
(d)在所有的操作方式中，系統只按合適的順序運行；
 (e)溢出警報啟動時，系統應指示并記錄溢出情況。
（修訂于1993年）
S.3.3溢出探測器
(a)稱量斗應裝有溢出探測器。該探測器將使進料門關閉、啟動警報、并阻止稱量，直到溢
出情況得到糾正。
（增加于1993年）
 (b)若系統配有一個較低的谷倉或振動料倉，則該倉也應裝配溢出探測器，使稱量斗的門
保持開啟，引發警報并阻止稱量，直到溢出情況得到糾正。
[1998年1月ia起執行，既往不咎]（修訂于1997年）

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